3.4.8.1. Снятие

Рис. 3.146. Снятие хомута чехла (со стороны колеса) специальными плоскогубцами

Снимите хомут чехла (со стороны колеса) специальными плоскогубцами, как показано рисунке 3.146.

Отогните отверткой блокирующие зажимы хомута.

Рис. 3.147. Снятие хомута чехла (со стороны коробки передач)

Вытяните конец хомута (рис. 3.147).

Рис. 3.148. Нанесение маркировки на корпус шарнира и приводной вал

Промаркируйте корпус шарнира и вал для последующей сборки (рис. 3.148).

Снимите корпус шарнира.

Рис. 3.149. Нанесение маркировки на приводной вал и трипод

Промаркируйте вал и трипод для последующей сборки (рис. 3.149).

Снимите стопорное кольцо, используя клещи для снятия и установки стопорных колец.

Снимите триподное соединение с вала.

ВНИМАНИЕ Не наносите удары по триподу молотком.

ПРИМЕЧАНИЕ Чехол со стороны колеса не должен сниматься, за исключением случаев замены чехла, вала или шарового шарнира. Не снимайте ленту, пока чехол не собран.

Рис. 3.150. Предохранение шлицов приводного вала

Оберните шлицы вала липкой лентой (рис. 3.150).

Снимите чехол.

ПРИМЕЧАНИЕ Не снимайте ротор датчика антиблокировочной системы тормозов (автомобили с антиблокировочной системой тормозов), если это не требуется. Не используйте повторно снятый ротор датчика.

Рис. 3.151. Снятие ротора датчика антиблокировочной системы тормозов с приводного вала

Сбейте ротор датчика антиблокировочной системы тормозов с приводного вала зубилом (рис. 3.151).

Снимите динамический демпфер.